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Factores que afectan la inestabilidad de la batería de litio 18650

2021-07-10

Cuando más necesita un teléfono móvil, ¿le preocupa que no funcione? ¿Qué haces cuando conduces un coche eléctrico y no hay energía en él? ¡Para estas preguntas, la batería ligera de azufre de litio puede responder por usted! Su capacidad de almacenamiento de energía es más del doble que la de las baterías en los estantes de los supermercados, pero generalmente no tiene electricidad y su vida útil es corta. Los científicos del centro de investigación conjunto para la investigación del almacenamiento de energía y el Laboratorio Nacional del Noroeste del Pacífico han encontrado una de las razones detrás de este problema.


Descubrieron que la sal utilizada en el electrolito de la batería hace una gran diferencia. Cuando se usa una sal llamada trifluorometilsulfonimida de litio LITFSI como electrolito de la batería, equipo de montaje de batería de litio puede probar la batería para más de 200 operaciones de carga y descarga. En la batería de litio y azufre, lifsi combina átomos de litio y azufre en el electrodo, pero se libera rápidamente. Por el contrario, los electrolitos similares tienen una fuerza de unión más fuerte a los átomos de litio y azufre, y no se liberan en absoluto. El rendimiento de la celda disminuye rápidamente y la batería no tiene energía después de funcionar docenas de veces.

Para determinar el efecto del electrolito en la batería de azufre de litio, el equipo de investigación utilizó LiTFSI y LIFSI para llevar a cabo experimentos relevantes. LiTFSI y LIFSI son electrolitos muy similares, solo que LIFSI contiene menos carbono y flúor que LiTFSI. Utilizaron el equipo del Laboratorio Molecular Ambiental para probar continuamente la energía de carga y descarga de la batería, y finalmente estudiaron el electrodo. Descubrieron que en las baterías de azufre de litio que utilizan LiTFSI como electrolito, los átomos de litio producidos por máquina de soldadura por puntos de batería de litio están unidos por átomos de azufre y forman sulfuro de litio (LISx) en la superficie del electrodo. Cuando se utiliza LIFSI como electrolito, se forma sulfato de litio (LISOx). Al calcular la compacidad de la combinación de los dos compuestos de litio, descubrieron que el sulfuro de litio es fácil de romper para liberar litio. Sin embargo, el sulfato de litio es difícil de separar, por lo que el principal culpable es el oxígeno del ácido sulfúrico.


Uno de los problemas con los vehículos pioneros es que los conductores quedan atrapados entre las estaciones de carga durante mucho tiempo. Esta preocupación llevó a los consumidores a decidir comprar coches de bajas emisiones. Los resultados de este estudio añaden otro factor importante al diseño de la batería de azufre de litio de alta energía.